Perché i freni sono così duri?

Perché i freni sono così forti: analisi degli argomenti e dei contenuti più interessanti su Internet negli ultimi 10 giorni

Recentemente, "Perché i freni sono così duri?" è diventato un argomento caldo nei forum automobilistici e nei social media. Molti proprietari di auto hanno segnalato problemi come pedali dei freni eccessivamente duri ed effetti di frenata anomali. Questo articolo combina i dati più importanti dell'intera rete negli ultimi 10 giorni, li analizza dalle tre dimensioni dei motivi tecnici, del feedback degli utenti e delle soluzioni e fornisce riferimenti ai dati strutturati.

1. Statistiche dei temi caldi (ultimi 10 giorni)

2. Tre principali ragioni tecniche per l'indurimento dei freni

1.Guasto al sistema di assistenza del vuoto: La pompa del vuoto o la tubazione dei veicoli a carburante tradizionali perdono, con conseguente assistenza elettrica insufficiente. I dati mostrano che tali fallimenti rappresentano il 43% dei casi.

2.Ritardo del sistema di assistenza elettronica: Il sistema di servoassistenza elettronica comunemente utilizzato nei veicoli a nuova energia può rispondere lentamente alle basse temperature o quando il sistema è sovraccarico, rappresentando il 31%.

3.Pastiglia/disco freno anomalo: Inclusi usura eccessiva (17%), scivolamento dell'acqua (6%) e decadimento termico (3%).

3. Feedback ad alta frequenza dei primi 5 utenti

1. "Frenare è come calpestare una roccia, richiede tutta la tua forza" (52.000 mi piace)

2. "I freni di un veicolo a nuova energia diventano più duri dopo aver percorso una lunga discesa" (38.000 discussioni)

3. "I primi passi sui freni sono particolarmente duri nei giorni di pioggia" (visualizzazioni del video correlato 12 milioni di volte)

4. "Il test del negozio 4S ha detto che era normale, ma evidentemente qualcosa non andava" (647 reclami)

5. "In caso di emergenza potevo a malapena calpestarlo" (89 rapporti di incidenti)

4. Suggerimenti per soluzioni professionali

5. Ultime tendenze del settore

1. L'Amministrazione Generale per la Supervisione della Qualità, l'Ispezione e la Quarantena ha avviato un'indagine speciale sul sistema di frenatura dei veicoli a nuova energia, coinvolgendo 12 marchi.

2. Una nota azienda automobilistica ha rilasciato un piano di aggiornamento OTA per il sistema di assistenza alla frenata, che dovrebbe coprire 1,2 milioni di modelli.

3. I dati provenienti da agenzie di test di terze parti mostrano che il numero di reclami relativi all'indurimento dei freni è aumentato del 27% su base annua e i veicoli a nuova energia rappresentano il 68%.

Conclusione:Il problema dell'indurimento dei freni riguarda la sicurezza di guida. Si consiglia ai proprietari dell'auto di effettuare immediatamente test professionali quando si riscontrano anomalie. Allo stesso tempo, l’industria deve accelerare lo sviluppo di standard unificati per i sistemi di servoassistenza elettronica per garantire l’affidabilità della frenata fin dall’origine. Il periodo statistico dei dati in questo articolo va dal 1 al 10 novembre 2023. Continueremo a prestare attenzione allo sviluppo della situazione.